升功率是否达标拷问微车

刚刚经历“大赦”的小排量车将再度面临被限。记者获知，日前上海市设立的《节能环保型小排量汽车技术条件》地方标准已正式获批，并将于2007年12月1日起实施。据了解，该《条件》规定了8大指标为高性能小排量汽车的评定标准，而达不到指标的小排量车将不能在上海市区行驶。 　　据悉，目前上海路面上行驶的小排量车有近6成不达标。 　　升功率是小车上路关键 　　上海的技术标准除对排放标准、排放限值等多项指标做出明确规定外，值得特别关注的的是，这个地方标准再次以升功率作为小排量车先进性的重要标准之一：在2009年7月1日前，升功率小于等于45KW的，在之后要达到50KW。 　　其实早在去年年初，国家发改委在《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》中明确提出：加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机(汽油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW)技术研究开发和产业化的推进力度。 　　不过，在目前国内的微小型车上，发动机升功率超过50KW的屈指可数。 　　厂商积极回应新标准 　　有专家指出，上海作为全国经济中心，其技术标准无疑具备风向标的意义。如果不想放弃上海市场，那么厂商将面临各种技术升级的问题；而如果放弃，一旦全国其他地方政府效仿上海，那么错过技术调整时机的厂商将遭受灭顶之灾。 　　目前为止，只有少数厂商对上海的技术标准表态。在上海技术标准出台的第二周，上海通用就表示旗下乐风、乐骋产品的升功率能够达到这一标准，成为第一个正面响应政策的汽车厂商。 　　上汽通用五菱也于近日表示，他们将积极备战上海市场。据悉，上汽通用五菱搭载了新一代小排量大功率发动机(升功率超过50KW，按照通用汽车标准自产)的微车已经完成最后的匹配调试。上汽通用五菱上海当地一家经销商表示，目前他们从厂家获悉，首先搭载全新发动机的车型是五菱鸿途，将于近期推向市场。 　　有消息披露，国家对小排量车技术标准的制定，将以上海的标准作为重要参考。 　　记者 马陵琳