编者按：和上一次的“一日记者”活动不同，这次活动没有学生参加，参加者全部是白领。他们在各自不同的领域，分别做出了成绩，是社会的中坚力量。但是，“隔行如隔山”，医术精湛的外科医生，忧国忧民的高级工程师，勤奋务实的公务员，他们能够胜任记者工作吗？能够采写出新闻吗？今天他们再次为此给出答案。我们相信，他们的新闻没有“八股文”的圈圈套套，他们朴实清新，来自百姓，更加贴近社会和群众，一定带给你更加亲切的感觉。

珊瑚大桥主跨合龙推迟
　　昨天我们登上了珊瑚长江大桥工地（原名菜园坝长江大桥），从桥面往下看，长江水又窄又浅。正是因为水位太低，使大桥的主跨合龙推迟。
　　现在，大桥的主跨已经铺设了3/4左右，只剩60多米的缺口。汽车经过允许之后，可以顺着匝道，一直开上桥面。接待我们的池老师说，大桥的主跨用100多节钢梁拼接而成。每节16米长，300多吨重。要用两条驳船并行从长江运过来，然后用巨大的起重机吊装、焊接。由于今年重庆降雨少，江水持续枯干，大桥下面的长江水深只有2.4米左右，航道非常窄。钢梁无法运输上来，影响了大桥的施工进度。
　　池老师说，以前曾经有个计划，大桥的主跨在今年4月合龙，6月通车。现在看来不行了，具体什么时候能够合龙，还说不清楚。要等待江水上涨之后，才能重新开始吊装。昨天重庆开始降温，桥上风大，吹得人瑟瑟发抖。但是工人们只穿一件单衣，浑身冒汗。工人们说，他们最喜欢在重庆施工，如果在北方，冬天可能冷得要停工。
　　市民记者 赵扬
　　记者点评：采访的时候，赵扬的问题很多，和建桥工人侃大山，一连两三个小时都有话说。但回来翻阅他的采访本，只记录了二三十个字。钢梁每节有多重？主跨需要多少节钢梁？这些关键数据他都没有记录，文章只写了300多字就卡了壳。于是重新打电话询问，重新查阅资料。用了整整一天时间，终于把这篇文章完成。赵扬说：“可别小看今天这个豆腐块，这凝聚了我的好多心血。”

珊瑚大桥会自己“看病”
　　昨天，走在珊瑚长江大桥上，这座大桥使用了许多高科技手段，我在采访中发现了许多新奇的事情。
　　首先，这座大桥可以自己“看病”。我了解到，大桥的设计年限是100年，在修桥过程中，在混凝土的各个部分埋设了大量探头。一旦大桥出现了问题，这些探头就会发出信息。指示出“患病”的地方以及病因，帮助工作人员来诊治。
　　大桥前不挨村后不着店，工人怎么吃饭和上厕所，我也很关心。据接待人员池老师介绍，工人们吃饭时，一般用电梯将饭吊上去，上面配备了临时厕所，供高空作业的工人使用。
　　站在大桥上，远远望去，两岸的景色尽收眼底，高楼大厦层层叠叠，从大桥边向下看去，滔滔江水缓缓而流，这种场景是我有生以来从没有体验过的，感觉作为一个重庆人是那么的自豪。　　市民记者 张志颖
　　记者点评：张志颖老师为了参加此次一日记者活动，前天下午就赶到了主城。当时艳阳高照，温度很高，张老师只穿了一件单衣。昨天冷风扑面，她被冻得脸色苍白，还不停地告诉工作人员：“我不冷，我不冷。”足足在桥面呆了两个多小时。回到办公室，张老师一口气写了1000多字。提交之后，还时不时想起新的关注点，对文章精心修改。由于版面所限，今天编辑对她的文章有所删减。我们都感到，这一小块文章，不足以表达她对新重庆的热爱以及她兢兢业业的做事态度。

建桥工生活管理人性化
　　昨日一早，出发前，飘起了小雨。生平首次当上重庆晚报的“市民一日记者”，心里还是美滋滋的。
　　要采访的是有着“世界第一拱”“重庆江上门户”之称的朝天门长江大桥。9：30，我们到了大桥北岸工地青草坝，远远看到了高大的桥墩和架桥设备，足有30多层楼高。
　　中交二航局项目经理部副经理张帆介绍，目前大桥正进入主桥边跨施工阶段，3月底，进入主跨吊装、施工，就等着合龙。大桥建成后非常漂亮，桥身以中国红为主色调，乳白色的悬索，高大的双层桥体，与朝天门广场朝天扬帆相呼应。
　　坐升降机登上桥面，没看见一名工人。张帆说，建桥不是靠人海战术。在桥上南北两岸作业的不到100人。而每遇高温、下雨，就不能施工。主要是因为下雨时作业影响施工质量，比如，螺栓遇水，磨擦系数变化，影响螺栓的紧固性。
　　在我的印象中，建桥工人冒着严寒酷暑非常辛苦。张帆称，现在对施工队伍的工作、生活管理非常人性化，吃饭，喝水专门有人送。生活也有统一安排，宿舍是标准的空调房。另外，还配有阅览室、篮球场、乒乓球等活动场所。 市民记者 侯京川
　　记者点评：侯京川报名参加“市民一日记者”活动前，便是晚报摄友会会员。相对于文字表达，他更喜欢用镜头展现宏大的建设场景。昨日采访时，他随身带了两部相机。一到工地，一边采访提问，一边不停拍照，只因平时就有这个习惯。拍摄不能“目中无人”。侯京川把关注的目光更多投向了高空作业的工人。他不停追问：“长时间在100多米高的桥上高强度施工，吃饭、喝水、上厕所怎么解决呀？”一个市民记者能有这样的人性化平民视角，让我们这些专业记者真有些佩服。