1月18日，重庆百事达汽车公司斥资300多万元，建店面积3000多平方米的区县首家多品牌汽车4S店将在涪陵区开业。该店集合了目前市场上主流的10多个家用汽车品牌，具有维修、配件、美容、保险、上牌等一系列服务功能。这标志着重庆周边区县的汽车用户将享受到和主城同样完善、周到的服务，同时也标志着汽车经销商将战场往二级市场转移的趋势。
    随着近年来经济的迅猛发展，区县市场的销售已成了各汽车商家财务报表上不可或缺的数字。其实，早在21世纪初，各个商家就已经看到了区县市场的潜力。重庆的几大汽车销售集团在几年前纷纷开始了“圈地运动”，加上当地一些实力公司的参与，万州、涪陵等一些经济实力较强、辐射范围较大的区县汽车卖场渐成气候。
    但区县目前的销量毕竟有限。因此更多的商家投资在了卖场上，售后则更多依靠当地的一些维修厂，或挂靠，或合作。看似具有了4S店的功能，一旦用户遇到问题，扯皮、推诿的事情时有发生，吃亏的还是用户。
    百事达正是看到了这种模式的诟病，在涪陵率先开始了多品牌4S店的尝试。这不仅避免了在市场容量有限的时候，单一品牌动辄上千万投资建标准店入不敷出的尴尬，也切实让用户享受到厂商承诺的服务内容。
    据百事达副董事长张亚忠介绍，该店2000多平方米将用于售后，并派驻技术工作组进行前期支撑，等什么时候达到了和主城同样的服务水平，技术人员才什么时候撤回来。张明确表示，区县市场的发展，已成为2007年百事达的重头戏。百事达的用户不论在重庆的任何地方，都将享受到同样高质量的服务。
    据悉，另一家同样模式的4S店也将于今年7月在万州开业。

记者观察
另一片“蓝海”
    作为如此兴师动众的一项发展计划，记者以为张董会给出一个区县市场销量高速增长的预期。但恰恰相反，他对此举给出的答案是“品牌的提升、服务的延伸”，对销售没有明确增长的预期。听后，记者豁然:当厂家在寻找产品的“蓝海”时，销售商也在寻找管理模式的“蓝海”。
    其实，目前重庆区县的汽车市场和20世纪末的主城市场有几分相似，处于孕育、发展阶段。经过十年磨砺的百事达汽车自然明了个中玄机，于是在市场的萌芽状态开始打造口碑和美誉度，等到市场的喷发阶段，销量自然水到渠成。
    “蓝海”始终会成为厮杀惨烈的“红海”，用张董的话说，只有一招领先，才会招招领先。我想，这才是“蓝海战略”的深层次涵义。
              记者  官勇