记者：中国汽车业可谓百花齐放，许多国际汽车巨头通过合资企业将自己的重量级车型引入国内量产，在这种大环境下，长安福特马自达做“好”产品的标准是什么？
　　邹：我们引入这些车型时充分进行了“本土化”改造，中国幅员辽阔，气候条件多样化，再加上中国油品的特殊性，引进车型都在长安福特马自达研发中心经过严格测试。再者，我们引入这些车型量产时，绝不偷工减料，选材、冲压、焊接、涂装、总装都严格按照福特标准，甚至连焊接点的数量我们都不会随意减少，这样做的目的就是保证中国用户真正享受全球化车型，全球化制造。

　　记者：业界曾这样评价长安福特马自达：一流的产品，二流的营销，你们如何看待这一评价？
　　邹：（笑）对一个成长型企业来说，千篇一律的叫好声并非好事，有另一种声音出来，才会让企业学会冷静面对，更何况，好的产品是企业安身立命的根本。与去年相比，长安福特马自达销量增幅近150%，全年销量将超过12.5万辆，此外，前三季度有关调查显示，我们的服务满意度实现了50%的增长，超过预期。导用一句广告语，长安福特马自达今年活得精彩。
　　　　
　　记者：福特的全新多功能轿车S-MAX即将于明年4月上市，与GL8和奥德赛竞争中高端MPV市场，可否更多透露一下这款车的最新状况？
　　邹：S-MAX完全体现了福特最新设计理念“动感设计”的精髓，于不久前获得了2006年的“欧洲年度车型”大奖，它的上市也弥补了长安福特马自达在多功能车这一市场的空白。S-MAX的设计理念更加时尚和运动化，所以和其他的MPV相比，SMAX会更运动和更年轻，更富驾驶乐趣，而且更宽敞的内部空间相信会令消费者更加喜爱。