事件

　　回顾

　　6月27日5时30分许，上海闵行区莲花南路西侧、淀浦河南岸在建的“莲花河畔景苑”商品房小区工地内，发生一幢13层楼房向南整体倾倒事故，一名工人逃生不及被压致死。

　　昨日，上海市政府召开新闻发布会宣布，“莲花河畔景苑”在建楼房倒覆事故的主要原因是，楼房北侧在短期内堆土高达10米，南侧正在开挖4.6米深的地下车库基坑，两侧压力差导致过大的水平力，超过了桩基的抗侧能力。

　　施工方无知蛮干

　　据了解，事发后，上海市立即组成了由中国工程院院士、上海现代建筑设计集团总工程师江欢成为组长的14人专家组。在昨日的新闻发布会上，江欢成说，事发楼房附近有过两次堆土施工：第一次在半年前，堆土距离楼房约20米，离防汛墙10米，高3米到4米。第二次在6月下旬。6月20日，施工方在事发楼盘前方开挖基坑，土方紧贴建筑物堆积在楼房北侧，堆土在6天内即高达10米。第二次堆土是造成楼房倒覆的主要原因。土方在短时间内快速堆积，产生了3000吨左右的侧向力（建筑物的一种基础受力，它影响地基的沉降，也影响结构的受力），加之楼房前方由于开挖基坑出现凌空面，导致楼房产生10厘米左右的位移，对PHC桩（预应力高强混凝土）产生很大的偏心弯矩，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。

　　“这次事故简单地说就是无知导致无畏，是认识上缺乏科学态度、蛮干。”江欢成说。

　　所用管桩符合要求

　　专家组经过勘察、检验、复核认为，倒覆大楼的原勘察报告、原设计结构和大楼所用的PHC管桩都符合规范要求。针对部分桩基是空心水泥管的疑问，江欢成表示，空心桩是很好的桩型，节省材料，垂直承载力很强。同时，从设计角度来说，建筑物通常不依靠桩基来抵抗水平推力。

　　对于楼房是否因开挖基坑导致倒覆的疑问，专家组说，在上海的地质条件下可以进行基坑开挖，但是土方一定要外运。开挖基坑的案例在上海有几百例，上海淮海路、南京路的保护性建筑施工都用过这种方法。倒覆楼房的施工问题不在于开挖基坑，而在于土方没有外运，造成楼房前后高低差，产生非常大的压力。他说，倒覆楼房前方的基坑设计为4.6米，符合规范要求。

　　追责要“兜底翻”

　　新闻发布会宣布，事故的原因调查基本结束，下一步的工作重点是由安全生产监督部门牵头，展开事故责任调查。

　　事故调查组组长、上海市安全生产监督管理局局长谢黎明说，对这起事故的调查，上海市委、市政府的态度非常明确、坚定，就是要从规划、勘察设计、招投标、施工许可、资质管理、施工图审查、工程监理等方面，进行全方位、全过程、全环节的调查，要兜底翻、彻底查，决不姑息。不管涉及到什么问题，都要一查到底；不管涉及什么单位，都要一追到底；不管涉及什么人，都要一究到底。据新华社