7月2日，法国民航安全调查分析局公布首份法航客机失事调查报告。调查人员目前已经排除失事客机在空中解体的假设，表示飞机从空中垂直入海，机腹先重击海面；而飞机黑匣子的搜寻工作将一直持续到7月10日才会结束。针对法方的报告，遇难者家属普遍表示失望和不满意。 

　　机腹首先与海面接触

　　6月1日，从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的法航空客A330-200飞机满载216名乘客和12名机组人员坠落大西洋，无一人生还。目前已打捞起600余块飞机残骸，找到51具机上人员遗体。但黑匣子至今没有找到。

　　2日公布的报告中明确说飞机在坠海前完好无损，机腹首先与海面接触。搜救人员也没在失事海域发现任何已经充气救生背心，这说明飞机坠落之时乘客根本没有做好飞机要在水面上降落的准备。

　　问题空速管并非直接诱因

　　飞机出事后，有关事故原因的猜测主要集中在两个方面：存在设计缺陷的空速管导致显示在飞机空速表上的飞行速度出现很大的误差；出事那天又适逢恶劣的雷暴雨天气。在这两方面的影响下，飞行员很可能在准备冲过雷暴雨云层前减速过猛，导致飞机引擎骤然熄火，飞机就此从高空直直坠下。

　　但是在最新事故报告中，“问题”空速管和恶劣天气已经被排除在直接原因之外。

　　事故调查负责人布亚尔坦承：“我们离找到事故的真正原因还有很长一段路要走，我们要揭开一个巨大的谜团。”  据中国日报