本报讯 昨日，希腊安尼尔航运公司负责人飞抵重庆，要求长航东风船厂为其建造两艘5500吨级的化学品船。由于定单已排到后年，东风船厂不得不建造新的船坞，建成后，可同时建造8艘万吨级轮船，成为西南地区最大的船坞。

　　希腊本身就是造船大国，安尼尔航运公司为何不远千里到重庆来找造船商？安尼尔航运公司负责人介绍，该公司一向都在希腊当地找造船厂造船，但最近两年，该公司的重心转向了重庆。“在希腊造船太贵了。如果吨数没上10万吨，船厂就要让我们排期等候，这将会耽搁我们的业务。”为此，该公司决定把部分万吨级轮船搬到重庆来造，“因为重庆造船成本低，速度也快。”

　　不过，大量的定单也使长航有些力不从心。为此，长航决定投资近3亿元，新建长530米、宽64米，配备现代化龙门起重机的大型船台，再建一个长244米、宽136米的机械式下水滑道，实现万吨级船舶常年上水。这也标志着我市造船模式将实现从整体建造的落后工艺，转向分段预制、船台总装的现代模式。（记者 王渝凤 钱波）