重庆地狭人多，这一点早有公议，为宇内人口第一大城。人一多，生活空间就逼仄，这不，每逢高峰时节，重庆的公交站台势必是车鸣马嘶，人潮涌动。在站台翘首良久，始见一公交车自远方徐徐驶来，众人就如迎接大救星一样齐拥上前。开车的大辫子姑娘大概见惯了此等热烈场景，并不为所动，只是拿眼角斜斜地撩了一下众人，反倒是提档加速，飞一般地掠过站台。一行人等气急败坏，趿拉着鞋在后面紧追慢赶。渐渐地队伍开始出现分化，有人驻足不前，有人力不能支，一队人马由整齐划一，步调一致转继稀稀拉拉，萧萧索索，终至丢盔卸甲，溃不成军，仅余四五豪杰之士，坚韧不拔，不屈不挠，继续奔跑之旅。幸运的话，他们的两三位或可与公交车在下一个站台阔别重逢。

　　忽如一夜春风来，改革春风吹满地。一夜之间，重庆的公交就仿佛换了一副面孔。不知从何时开始，公交不再像从前那样飞驶如电，我狂故我在。所有的公交节奏都立刻放慢了一拍，甚至是两拍三拍，在站台上一靠就是十分钟、二十分钟，直到后面的公交把喇叭摁翻了天，一旁的交警也捋直了袖子作势要管，司机同志们才极不情愿恋恋不舍地告别站台。一路上但凡有人招手，司机们一律像迎接亲人一样把车靠在你的身边，殷勤地为你打开车门，就差搀您上车了。可见劳苦大众“民以利为天，无利不起早”的朴素觉悟早已是根深蒂固，不可磨灭。

　　相形之下，北京的公交明显要文明得多，或者说刻板得多，北京公交总是恪守着“非礼勿视，非礼勿听，非礼勿停”的训导。不到站台，绝不停车，一旦启动，车门也绝无再开之理，任匆匆赶到的你愤怒地把车门都要拍碎了，充分展现了首都公交师傅良好的涵养和不为一元钱折腰的高尚情操。

　　要论重庆公交售票员的待遇，比起首都同志那可就差得更远了。北京的公交车一般都给售票员预留了专座，他们只需要翻翻嘴皮子，有一搭没一搭地卖卖票，吆喝几声就算过去了。而重庆的售票员就没有这么幸福了，他们只能夹着一个小小的票箱，像一条伏尔加河的鱼在车厢里快乐地游来游去，遇上车厢爆棚，还得拿出当年常山赵子龙长坂坡百万军中取上将首级之气魄，在人丛中杀个七进七出，亦不快哉！