就目前来看，我们认为有四大板块具有估值洼地效应。

　　一是化肥板块 目前面临着秋季用肥高峰，尿素价格有所提升，磷酸二胺等产品价格也有一定涨幅，如此应刺激目前动态市盈率只有25倍左右的化肥板块的股价走高。

　　二是高速公路股板块 该板块的估值洼地效应的催化剂主要在于高速公路收费权转让办法有可能在出台，从而意味着高速公路上市公司可以通过收购、兼并等外延式扩张方式获得强大增长动力。

　　三是优质食品饮料板块 该板块在近一年来涨幅不大，具有比价上的估值洼地效应。现在，通货膨胀背景下的资产重估，已为各路资金所认同，这可能是近期食品饮料板块开始活跃的原因。

　　四是电力板块 由于经济的超预期增长所带来的用电需求，电力行业仍然面临着较为乐观的预期。同时，资产注入式的外延式扩张的预期依然存在。目前电力板块平均28倍的市盈率水平具有洼地效应。大摩投资

　　交运板块值得关注

　　本周，由于前期整体涨幅明显小于大盘，短期存在一定补涨要求，交通运输板块内的部分个股受到不少分析师的强烈关注。

　　据Wind资讯统计，从2007年5月30日至8月28日，沪综指累计上涨了19.83％，而申万交通运输指数同期仅上涨了3.38％。在资金推动的行情中，相对较弱的市场表现往往能够吸引短期资金的关注。最明显的就是中国远洋和东方航空两只股。由于停牌期间其可比公司估值水平上移，两只个股股价即出现相对低估。

　　虽然交通运输板块整体涨幅相对较小，但投资者关注的仍应是那些具有明显投资价值的个股。本周分析师关注的几只交通运输股就具备不同的投资亮点。

　　对于中国远洋来说，国泰君安分析师认为，公司是航运业内的龙头企业，具有持续资产注入预期，因此上调公司目标价至30元。

　　对于东方航空来说，中信证券分析师表示，公司当前最大看点在于引进新加坡航空和淡马锡，并应因此获得一定溢价。

　　对于山东高速来说，天相投资分析师认为，公司业绩增长的驱动因素非常多：如主要路产车流量持续增长，单车收入仍有提升空间，德济高速收购预期强烈等。 中国证券报