本报讯 尽管国内对小排量车“解禁”已有一年多，最新的统计却表明，今年上半年国内小排量汽车销量下降了近三成。记者获悉，在此情况下我市地产微车却逆市上涨，销量出现不同程度增长，其中长安汽车甚至还夺回了单月微车销量冠军的桂冠。

　　据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年，国内轿车销量达到228.69万辆，同比增长25.92％，但小排量车市场占有率却下降了11.67％，排量在1.0升以下(含1.0升)的微型轿车累计销量13.43万辆，同比下降28.87％，仅占市场份额5.8％。同时，小排量汽车市场占有率呈逐年萎缩，2004年为18.6％；2005年为12.63％；2006年为8.57％。

　　国内有调查机构认为，小排量汽车叫好不叫座的主要原因是，消费者认为开小排量汽车没有面子，动力不足，车内空间偏小，安全性较差，油耗和价格也没有跟中级轿车拉开差距等。

　　不过，国内小排量汽车销量大幅下跌的同时，我市地产微车却大幅增长。据统计，今年6月份，长安集团依靠新上市的长安之星II代、长安星光35等车型，月销达到4．09万辆，重新夺回了单月微车销量冠军的宝座。

　　除长安外，今年底前，长安铃木也将推出新款“羚羊”和奥拓换代车型，继续全力进军小排量汽车市场。而按力帆集团的计划，力帆轿车今年销量可望突破5万辆，9月份将推出两厢力帆520轿车，明年将推出1.3升和1.0升小排量轿车。

　　重庆企业看好小排量汽车的原因是，小排量汽车经济、适用、节能等优点明显。一个有力的证明是，据日本全国微型汽车协会联合会最近发布的统计数据，由于汽油价格暴涨，日本用户纷纷将高油耗的大排量汽车改换成节能型小排量汽车，日本国内排量在660cc以下的四轮汽车销量连续两年更新历史最高纪录，而排量在660cc以上的汽车连续两年销量下滑。（记者 刘斌）