外环高速走马立交是我市已建和在建高速公路中最大的立交，由15座桥梁组成，匝道总量达到12条，匝道内占地及绿化面积达到36万平方米。昨日记者从北方公司获悉，目前整个工程形象进度已完成70%，除跨线桥外，其余14座桥的桩基全部实施完毕。

　　工程形象进度过七成

　　外环在走马下穿成渝高速，成渝路169.2米路基将挖空改为跨线桥，在建的新走马立交处于成渝高速公路上，距现行走马立交1公里。昨天，记者在施工现场看到，除跨线桥外，部分桥梁已进入桥面铺设。

　　为实现成渝高速路与外环高速路互通，新走马立交桥设匝道12条，4条在两主道外划弧，8条分布其内。4条外弧匝道圈出的面积达36万平方米。该立交共设计了15座桥梁来实现这12条匝道，其中大桥7座、中桥1座、分离式立体交叉桥7座。

　　据承接走马立交施工的贵州桥梁公司项目部副经理张国荣介绍，目前，主桥基孔已着手开挖，主桥桩之外的所有桥桩已建成，12条匝道中有4条匝道的桥上部分已完工，2条匝道桥箱梁完成70%的工程量。

　　专为村民修临时天桥

　　张副经理说，按常规施工，完全可以半幅封闭成渝高速，但考虑到如此施工对车辆通行影响大，也不太安全，公司遂采用“先修好两匝道，再连接匝道形成临时分流辅道，将车流引往辅道后再施工”的方式。辅路全长1213米、宽8.5米，耗费资金约200万元。

　　灯塔村原有一条小道连接周边各社，建走马立交匝道将小道切断，新人行天桥还在建设中，为方便当地村民出行，施工方又花50万元搭建了临时人行天桥。

　　据介绍，去年旱灾期间，为保证涵洞浇筑连续施工，施工方从走马镇请来一医生，专门守在工地上，以防工人中暑，直到浇筑结束才离开。

　　立交桥两侧要种花草

　　走马立交建成后，其内环线最小半径60米。匝道最大纵坡5%，单向双车道路基宽12米，单向单车道路基宽8.5米。立交设3种通行时速，内环线40公里/小时，外环线60公里/小时，主线则达到120公里/小时。车行成渝高速、外环高速，任何一方都可在这里实现轻松转换。

　　该立交也考虑了尽可能美观。护栏由现行的水泥墩全部改为了景观钢管护栏，护栏外设花台。立交桥下空地也将实施造型绿化。

　　记者 冉启虎 毕克勤 实习生 杨超/文 郭娟/制图