3个月以来收缴的69辆克隆车，昨日被金属回收公司统一销毁。市交通行政执法总队直属支队介绍，这些克隆车全部来自下线出租车，由于跑克隆车利润可观，造成克隆车一度猖獗。

　　下线出租车多变克隆车

　　按照我市的规定，出租车到一定年限后，必须强制下线更换新车。下线后的出租车进入二手车交易市场，价格仅在5000元到8000元之间。

　　不法分子正是看中了这块市场，纷纷购买下线羚羊车。买来后，重新喷色、喷涂公司标志、自编号码，再通过一些特殊渠道购买计价器。顶多花1万元左右，就能使下线车外观上和真正的出租车无异，再配上伪造的行驶证等证件，克隆出租车就诞生了。

　　直属支队在对二手车市场进行走访时了解到，不少下线羚羊车被人买去变成克隆车，有的车甚至销往外地。

　　制造克隆车也有一条龙

　　昨日，市租公司副总帅重庆透露，由于克隆车不缴相关税费，如果不被查获，只要跑上一个月就能捞回造假成本，利润可观。

　　不仅开克隆车有钱赚，制造克隆车也生意兴隆。前不久，在江北区查获了一个专门制造克隆车的窝点。据其透露，改装一辆克隆车先要和洗车场、修理厂勾兑，因为这些地方常常能接触到一些正规的出租车，出租车的车牌、自编号以及车架号等相关信息，就被一些“有心人”记下来，再转手卖给克隆车窝点。久而久之，就形成了一条龙的克隆线。

　　下线出租车拟强制报废

　　直属支队负责人透露，运力不足是造成克隆车猖獗的重要原因。直辖10年来，主城区的出租车数量几乎没有太大改变，总数仍然保持在7000辆左右，而这个数字与主城区近542万人口相比，出现反差。于是，包括克隆出租车、QQ车、长安车、飞度车等，都被不法分子拿来当作营运交通工具，疯狂揽客。

　　交通部门承诺，将尽快着手解决主城区老百姓出行难的问题，杜绝克隆车再次泛滥。为防止克隆出租车低成本上市，我市还计划对下线出租车实施全面报废。直属支队透露，目前市政府正就下线出租车的强制报废问题进行研究，预计强制报废令将于年内出台。

　　记者 王渝凤/文 钱波/摄