大足县一条县道上有个收费站，两个收费员分别收取过往车辆的过路费，不少司机对此质疑。

　　到底什么原因要两次收费？近日，记者前往调查。

　　遭遇：同一条路两次收费

　　这个收费站是位于大足县龙水镇到雍溪镇路上的石马收费站。

　　26日上午10时21分，记者从龙水镇上路，在收费站花5元钱买了到金山镇的票。

　　龙水到雍溪的公路，是连接大足和铜梁的县道，从龙水出发，经石马镇、金山镇、万古镇、雍溪镇后，再往北走就是铜梁。若在石马下道，走石（马）宝（顶）路可以到大足县城。

　　按理说，花5元钱买龙水到金山的通行费，只要没超里程行驶，在中途下道就不该被再次收费。

　　经石马镇时，记者的车故意拐向石马收费站下道。驾驶员向收费亭里的收费员递上先前在龙水镇的缴费凭证。看过这张凭证后，女收费员摇了摇头：“师傅，你这个收费凭证不得行，还要补缴4元通行费。”她身后，一个男子站起来说：“哪里补4元钱哦，一共要补7元。”

　　“为啥子呢？”记者质疑，首先，记者购买的通行里程在石马以远，凭什么要补钱；其次，补多少难道由收费员说了算？

　　收费员说，收费亭有摄像监控，收不齐费，上头领导要“理麻”。至于为什么要这样收费，两个收费员没有解释清楚。驾驶员只得补了7元钱。

　　随后，记者在石马收费站附近观察了几分钟，过站车辆都要被收费，司机怨声不断。

　　质疑：重复收费是为哪般

　　在龙水做五金生意的李泉告诉记者，他经常往返于龙水和石马之间，重复收费让他很烦。

　　“在县道上，应该是进收费站买票，买票管的范围包括通行票证上所限定的区间，中途下道不该重复收费。”

　　记者注意到，收费站打印给记者的通行票证上，只注明了通行的区间、车类和通行时间，并没有标注车辆牌照等信息。据称，不少相识的车主购买了一张通行票证后，相互借用，以此逃避重复收费。

　　说法：两次收费为了“平衡”

　　当地老百姓介绍，重复收费现象已存在近两年。对于老百姓和记者的质疑，大足县交通局王安全副局长称此举“合法却不合理”。

　　王副局长介绍，这样的重复收费是历史遗留问题造成的。

　　1995年以前，大足县的公路几乎都是泥巴路。在国家相关政策扶持下，当地政府招商引资，10年里招来8个亿，完成了大足县160公里县级公路的建设。

　　“路修好了，可投资方也要还贷，于是收费站开始像雨后春笋般冒了出来，最多的时候，160公里路上有14个收费站。”王副局长说，经撤销，最终保留了9个。

　　然而，后遗症还在。

　　大足还有两条公路属于当年招商引资的公路，分别为龙铜路和石宝路，其中龙铜路的业主是重庆润泰公路建设公司；石宝路则是经过石马镇、大足县城到宝顶石刻的公路，其业主为重庆博达高等级公路建设公司；两条公路的交汇点在石马镇。

　　根据重庆市县级公路设置收费站的规定，两个收费站之间的距离不得低于50公里，而石宝路全程仅有12公里，达不到设收费站的标准。

　　原打算把两个收费站合为一家，但在利益分配上出现了分歧，为了平衡，才在一个收费站上安排两个收费员，各收各的费。

　　据称，记者的车在石马收费站被收的7元中，4元是对龙水到石马的重复收费，3元是石宝路的过路费。

　　方案：政府出资回购公路

　　大足县交通局透露，龙铜路的收费年限到2023年，石宝路的收费年限至少还有20年。

　　王副局长说，大足县专门就此事上报重庆市交委，请求政府出资回购这两条分属两个业主的公路。据悉，回购已纳入议事日程。

　　回购后又会采取哪种收费模式呢？王副局长表示，目前正考虑采取过站式收费，凡是过一次收费站，都只收一次费，避免投资方和使用方的利益受到损害。

　　记者 王渝凤/文 钱波/摄