断头路碍行、公路变“私路”、部分路段存在危险隐患………素有“中国西部第一街”之称的解放碑中央商务区（CBD），竟有如此多的交通症结。这些问题如同脑血栓，梗阻了当地交通发展。为对症下药，昨日，近30位渝中区人大代表与辖区交警一支队民警一道，对该地区交通状况全面把脉，并给出治疗方案。

　　三条“断头路”待打通

　　解放碑地区要实现畅通，须解决的首要问题便是“进得来，出得去”。然而，该区域车流、人流集中，由于地理条件所限，不可能拓宽或新建更多道路。

　　如何增加进出解放碑中心点的通道？经现场勘察及大量分析，交警一支队提出：打通“断头路”，利用支路吸引交通流。

　　需打通的三条“断头路”分别是：打通石灰市，使其与宏声巷相连，以缓解和平路、较场口交通压力；打通鲁祖庙，使其与四贤巷（旅游职中门口道路）相连，以缓解民生路交通压力；打通兴隆街，使其与通远门连接，使中一支路的车辆避开中山二路，直达七星岗。

　　记者现场发现：上述路段大多“断”在几步阶梯上，改造难度不算太大。由于未通车，有的路面被占用，不同程度存在脏乱差现象。

　　邹容支路拟设小循环

　　本是邹容路和中华路连接道的邹容支路，目前由“公路”变为“私路”——成为公交车终点站。

　　为使邹容支路有用武之地，交警一支队建议将此作为公交车的过路站。同时，规范公交车靠边单排停放，将邹容支路留出一半，供其他车辆通行。

　　这样，即形成了邹容支路、中华路、邹容路单向循环的格局，消除了现有的交通结点，沙利文路口和“颐之时”路口交通秩序较为混乱的问题也随之缓解。

　　CBD竟有危险路段

　　繁荣的解放碑CBD核心区道路，竟有潜在危险：有的道路结构不符合要求，防撞护栏、减速带缺失；有的存在安全障碍……

　　以较场口十八梯为例。此处公路路沿仅10多厘米高，路侧是无防撞功能的水泥桩，下面是高约10米的陡坡。交警介绍，此处车流量极大，还有和平路至中兴路的急弯，若车辆操作不慎，后果不堪设想。

　　同样的隐患还存在于沧白路。此处公交车众多，但仅有铁护栏，护栏背后也是20多米高的陡坡。据介绍，类似路段，解放碑地区大致有十来处。最有效的解决办法是安装波型防撞护栏。

　　经现场调研，代表之一、渝中区区委副书记郑维对交警提出的整改措施给予充分肯定，并建议在此基础上进一步研究细化，形成可操作性方案。

　　代表小组组长汤跃宪表示：将立即着手联系有关部门召开调研会议，将结果报告区人大、政府，以及各级职能部门，以便尽早落实解决问题。

　　记者 涂静 实习生 陈彦辰/文 吴子敬/摄

　　人大代表会诊解放碑交通